Функция колесного цилиндра заключается в преобразовании гидравлической энергии, поступающей от главного цилиндра, в механическую энергию, тем самым активируя тормозную систему. Колесные тормозные цилиндры бывают однопоршневые-и двухпоршневые-поршневые. Одно-поршневые тормозные цилиндры в основном используются в двух-ведущих-колодочных и двух-ведомых-колодочных тормозах, тогда как двух-поршневые колесные тормозные цилиндры имеют более широкое применение. Их можно использовать в ведущих-ведомых колодочных тормозах, двунаправленных двойных-ведущих-колодочных тормозах и двунаправленных самодействующих-тормозах.
Колесный тормозной цилиндр, также известный как главный гидравлический цилиндр, служит источником энергии для рабочей тормозной системы. Тормозное усилие возникает за счет усилия на педали, приложенного водителем, и уровня вакуума во впускном коллекторе двигателя (вакуумный усилитель), при этом вакуум является основным источником энергии для главного цилиндра.
Функция тормозного цилиндра - Вождение
Основная функция главного цилиндра — преобразование механической силы, приложенной водителем к педали тормоза, и силы вакуумного усилителя в гидравлическое давление. Эта тормозная жидкость под давлением затем подается по тормозным магистралям в колесный цилиндр (рабочий цилиндр) каждого колеса. Наконец, колесный тормоз преобразует это гидравлическое давление в тормозное усилие колеса.
