Тормозные цилиндры колес обычно изготавливаются из чугуна или алюминиевого сплава, при этом конкретный выбор определяется требованиями к производительности автомобиля и соображениями стоимости.
Критерии выбора материала
Чугунный материал
Чугунные колесные цилиндры обладают высокой прочностью и износостойкостью, что делает их пригодными для обычных легковых автомобилей. Они отличаются более низкой стоимостью и могут выдерживать повышенные рабочие температуры и давления.
Материал алюминиевого сплава
Колесные цилиндры из алюминиевого сплава легче и обеспечивают превосходный отвод тепла, что обычно используется в высокопроизводительных-промышленных или гоночных автомобилях. Например, в Mercedes-Benz SLR McLaren для снижения веса используются колесные цилиндры из алюминиевого сплава с керамическими тормозными дисками.
Материалы для других сопутствующих компонентов
Тормозные колодки: обычно изготавливаются из фрикционных колодок с чугунной или стальной основой. В некоторых высокопроизводительных-моделях могут использоваться керамические композитные материалы.
Тормозные барабаны: в основном чугун, хотя в некоторых моделях может использоваться нержавеющая сталь или алюминиевый сплав для повышения термостойкости.
Компромисс производительности и стоимости-
В стандартных пассажирских автомобилях преимущественно используются чугунные колесные цилиндры. Модели, отдающие предпочтение снижению веса или повышению производительности, могут выбрать алюминиевый сплав, хотя это значительно увеличивает стоимость.
